Города подлежащие восстановлению после войны (6 видео)

Содержание

Города подлежащие восстановлению после войны
Сталинское возрождение. Союз после войны восстановили в кратчайшие сроки
Как Сталин страну после войны восстанавливал
📽️ Видео

Видео:Как восстанавливали СССР после войны?Скачать

Города подлежащие восстановлению после войны

Восстановление разрушенных городов, сел и деревень началось еще в годы войны, по мере освобождения их от фашистских полчищ. Но с особым размахом восстановительные работы развернулись после победоносного окончания войны. По плану четвертой пятилетки на новое жилищное строительство было выделено 16,1 млрд, руб., что составило 14,5% к общей сумме капиталовложений в народное хозяйство и превысило суммы, израсходованные на эти цели за все предыдущие пятилетки, вместе взятые. Для реализации принятого в ноябре 1945 г. Совнаркомом СССР .постановления о восстановлении 15 крупнейших и старейших русских городов были ассигнованы огромные средства, выделено значительное количество строительных материалов. Десятки тысяч рабочих были направлены на пополнение строительных организаций. К восстановительным работам привлекалась большая часть наркоматов.

Восстановление городов и сел превратилось в подлинно всенародное дело. Самоотверженно трудились рабочие, крестьяне, интеллигенция — от убеленных сединами стариков до подростков. Так, в Ленинграде здание Государственного Малого оперного театра было почти полностью восстановлено силами его коллектива. Артисты, гримеры, портнихи, рабочие сцены стали кровельщиками, малярами, стекольщиками. Нередко на репетиции они приходили в рабочих спецовках. Каждый ленинградец отработал в свободное от основной работы время по 30 час. в месяц на восстановительных работах. Среди молодежи города развернулось соревнование за лучшее проведение восстановительных работ. Восстанавливался и рос Ленинград. Преобразовывались его окраины. Особенно большие строительные работы велись по направлению к Финскому заливу, где вырастали величественные магистрали с ансамблями многоэтажных зданий. Изменялся облик Выборгской стороны. Вдоль Приморского бульвара, за Невской заставой, на Большой и Малой Охте возникали новые благоустроенные дома. В начале 50-х годов 80% ленинградских домов получили газ. Потребление газа возросло в 9 раз по сравнению с довоенным временем.

Во всех городах, пострадавших от фашистского нашествия, были созданы строительные комсомольско-молодежные бригады. Славно потрудились над восстановлением Пскова 85 комсомольско-молодежных бригад. Только в 1945 г. ими были восстановлены мост через р. Пскову, клуб, кинотеатр, три детских сада, две школы, здание Дома Советов и множество жилых домов. В Воронеже работали 370 молодежных бригад, 2100 юношей и девушек овладели за 1945 г. строительными специальностями. Каждый воронежец отработал в свободное от основной работы время по 10 час. в месяц на восстановлении родного города. За три года со дня вобеды в Воронеже было восстановлено 14 тыс. жилых домов, 42 школы, 29 больниц, 40 поликлиник и амбулаторий, 59 детских садов и яслей, 5 бань, открыто 260 магазинов, 104 столовых, 3 стадиона. В Севастополе работало 28 комсомольско-молодежных бригад, они на 140—150% перевыполняли план восстановительных работ. В Смоленске трудилось 38 комсомольско-молодежных бригад, в Вязьме —27 и т. д.

Огромные материальные ресурсы выделило Советское государство для восстановления города-героя Сталинграда. По решению Совнаркома СССР осенью 1945 г. было создано специальное Главное управление — Главсталинградстрой, а при нем — строительные тресты. В возрождении Сталинграда участвовала вся страна. По призыву партии и комсомола с Урала, из Сибири, Средней Азии в разрушенный город устремились тысячи людей. Среди них были не только профессиональные строители, но и представители самых разнообразных специальностей. Все они вместе с местными жителями трудились не жалея сил, чтобы вернуть город к жизни. С первых же дней восстановительных работ стало широко известно имя жены фронтовика А. М. Черкасовой, работницы одного из детских садов города. Вместе со своими подругами в свободное от работы время она добровольно пришла восстанавливать знаменитый Дом сержанта Павлова.

Инициативу Черкасовой подхватили тысячи горожан. Только за первый год восстановительных работ более 20 тыс. человек овладело профессиями каменщиков, маляров, штукатуров, печников, кровельщиков и т. д. Черкасовское движение росло с каждым днем. К концу 1948 г. в нем участвовало уже свыше 87 тыс. жителей Сталинграда. За пять лет с момента освобождения города черкасовцы отработали на стройках свыше 8 млн. час. Разрушенный до основания город вставал из пепла и руин. К 1950 г. в Сталинграде было введено в строй свыше 1 млн. кв. м жилой площади. Выросли прекрасные ансамбли многоэтажных жилых домов, десятки монументальных административных и общественных зданий, школ, клубов, вузов,» техникумов, бытовых учреждений. Через центр города-героя пролегла новая магистраль — улица Мира.

Огромным разрушениям подвергся в годы войны Новороссийск.

К началу 50-х годов город был не только полностью восстановлен, он стал краше и благоустроенней. Ьыла создана красивейшая набережная, новые скверы украсили площади Новороссийска, значительно вырос жилой фонд города, построены новые учебные заведения, клубы, детские учреждения, проложены новые троллейбусные и автобусные линии. В годы четвертой пятилетки был в основном восстановлен и г. Керчь, разрушенный фашистскими оккупантами.

Восстанавливались разрушенные города Украины. Обновлен^ ный Киев стал еще красивее прежнего. На главной магистрали города — Крещатике, до основания разрушенном во время войны, возводились современные многоэтажные здания. В городе появилось около 150 новых улиц, асфальтированная трасса связал» пригород Дарницу с центром, было заложено свыше 40 га новых парков и скверов. Изменился облик Харькова и других городов Украины. Огромный размах получило восстановление городов bi Белоруссии, где оккупанты уничтожили 209 из 270 городов и поселков городского типа, имевшихся до войны. Фактически заново’ отстраивались Минск, Гомель, Витебск, разрушенные на 80—90%. Столица Белоруссии превратилась в один из красивейших и благоустроенных городов СССР. Почти все пострадавшие за время войны города Прибалтики — Даугавпилс, Нарва, Таллин, Тарту и др.— были полностью восстановлены.

Интенсивно велось строительство и в районах, не пострадавших от вражеской оккупации. За пятилетие появились десятки новых городов и сотни поселков городского типа. Одни города возникали на месте существовавших прежде селений, другие — на пустых, ранее не обжитых местах.

Восстановительные работы развернулись после войны и в сельской местности. Отстраивались заново разрушенные дотла села Смоленской, Витебской, Курской, Брянской, Винницкой и других областей. Для руководства сельским строительством были созданы специальные управления при правительствах союзных республик. В помощь колхозникам государство выделило крупные денежные средства и различные строительные материалы. Ответственность за восстановление и строительство на селе Советское правительство возложило на колхозы. Были созданы специальные, строительные бригады, которые закреплялись за определенными колхозами. Всего за годы четвертой пятилетки за счет личных средств колхозников и сельской интеллигенции было построено 2,7 млн. жилых домов — в 2,5 раза больше, чем за три с половиной года предвоенной пятилетки.

Чтобы ускорить темпы строительства жилищ, Советское правительство всячески поощряло индивидуальных застройщиков. Им бесплатно отводились земельные участки и предоставлялись долгосрочные денежные ссуды. Хозяйственные организации помогали застройщикам, снабжая их строительными материалами и транспортом на льготных условиях. В первую очередь помощь оказывалась демобилизованным воинам Советской Армии. При поддержке государства сотни тысяч трудящихся обзавелись собственными домами. Довольно широкий размах в послевоенные годы приобрело в городах и промышленных центрах строительство на кооперативных началах. Пятилетний план индивидуального и кооперативного жилищного строительства в объеме 12 млн. кв. м жилой площади был выполнен менее чем за четыре года.

В целом план жилищного строительства на четвертую пятилетку, по которому предполагалось построить и восстановить 84,4 млн. кв. м жилой площади, был перевыполнен: в городах и сельских местностях было построено и восстановлено 102,8 млн. кв. м жилой площади. Весь городской жилищный фонд в 1950 г. составил 513 млн. кв. м (в 1940 г.—421 млн. кв. м). Но нужда в жилищах оставалась острой. С укреплением экономики Советского государства все большее внимание уделялось благоустройству быта советских людей. Восстановительные и строительные работы в городах и поселках велись с учетом возросших запросов населения.

С окончанием войны возобновились работы по осуществлению десятилетнего плана реконструкции Москвы (1936—1945 гг.), прерванные войной. Были проведены большие работы по реконструкции и развитию городского хозяйства и перепланировке важнейших магистралей и площадей столицы. Задания десятилетнего плана по развитию газоснабжения, строительству метрополитена, мостов были перевыполнены. Потребление газа в Москве в 1950 г. стало в 10 раз больше, чем в 1940 г. Москва зазеленела новыми парками и скверами. Ремонтировались и благоустраивались старые дома, во многих из них печное отопление заменялось паровым.

В связи с тем что осуществление десятилетнего плана близилось к завершению, 1 февраля 1949 г. ЦК ВКП(б) и Совет Министров СССР признали необходимым составление нового генерального плана реконструкции Москвы, рассчитанного на 20— 25 лет, и разрешили исполкому Моссовета и МК ВКП(б) приступить к его разработке.

Большие работы велись по благоустройству и реконструкции среднеазиатских городов. В столице Киргизии Фрунзе было выстроено много жилых зданий, расширена водопроводная сеть, проложена троллейбусная линия, заасфальтированы улицы. В центре города выстроили великолепный Театр оперы и балета. На месте глиняных и саманных домишек на окраинах города появились многоэтажные здания. Менялся облик Ташкента, Стали-набада (ныне Душанбе) и многих других больших и малых городов. Во всех братских республиках новый, современный стиль, как правило, умело и красиво сочетался с народным, традиционным орнаментом, с формами национальной архитектуры.

Во всех городах, освобожденных от гитлеровских захватчиков, водопроводная и канализационная сеть, почти полностью разрушенная во время войны, к началу 50-х годов была целиком восстановлена, а в некоторых городах ее протяженность даже превзошла довоенную. Был восстановлен и вновь построен водопровод более чем в 185 городах и рабочих поселках. В широких масштабах шла газификация городов. Восстанавливались и прокладывались новые трамвайные и троллейбусные линии. К началу 50-х годов в 43 городах протяженность троллейбусных линий увеличилась почти в 3 раза, значительно выросли трамвайный и троллейбусный парки.

Менялся облик сел и деревень. На месте землянок военных лет вырастали новые поселки, восстанавливались и возникали вновь клубы, школы, больницы, кинотеатры.

Благоустраивался быт населения. Менялся внешний облик людей. Одежда, обувь, которые нужда заставляла носить в годы войны и сразу же после нее,— телогрейки, башмаки с деревянной подошвой — выходили из обихода. Больше внимания качеству и форме одежды стали уделять не только горожане, но и жители села. Домашнее ткачество и другие домашние промыслы, порожденные трудностями военных лет, постепенно исчезали.

Война усилила взаимовлияние культуры и быта народов нашей страны. Люди разных национальностей вместе проливали кровь на полях сражений, вместе восстанавливали страну. Возвращаясь домой, они вносили в свой обиход лучшие элементы культуры и жизни других братских народов. Сохраняя и развивая все лучшее из своих национальных традиций, народы СССР совершенствовали свой быт, внедряя в него достижения современной культуры и техники. В кишлаках и аулах все чаще строились дома городского типа. Шире входила в обиход посуда фабричного производства. Большое распространение получила одежда городского типа.

Социалистический быт как неотъемлемый элемент социалистического образа жизни все интенсивнее утверждался в самых отдаленных уголках нашей страны.

Видео:Год войны. Как изменились украинские городаСкачать

Сталинское возрождение. Союз после войны восстановили в кратчайшие сроки

Одна из самых впечатляющих страниц в послевоенной истории нашей страны — восстановление экономической и социальной инфраструктуры Советского Союза, разрушенной войной. Происходило оно в кратчайшие сроки. Разумеется, был задействован весь мощнейший мобилизационный ресурс советской страны, но и в этом случае все равно восхищает не только та скорость, с которой отстраивалась Страна Советов после войны, но и общее улучшение качества жизни населения.

Великая Отечественная война принесла советскому народу тяжелейшие потери и ужасные страдания. Помимо многих миллионов погибших советских людей, были разрушены 1710 городов, 70 тысяч сельских населенных пунктов, 32 тысячи промышленных предприятий и 98 тысяч коллективных хозяйств. По экономике советского государства войной был нанесен страшный удар. В то же время, и после разгрома гитлеровской Германии мировая политическая обстановка оставалась сложной — западные страны и не думали отказываться от идеологического и политического противостояния с Советским Союзом. Поэтому СССР нуждался в скорейшем восстановлении своей экономической мощи. С другой стороны, и советский народ, понесший колоссальные потери в годы войны и выстоявший, не сломленный, победивший гитлеровцев, заслуживал быстрого восстановления человеческих условий жизни. Победители заслужили новые дома и школы, больницы и дороги.

В марте 1946 г. Верховным Советом СССР был утвержден план восстановления и развития народного хозяйства на 1946 — 1950 гг. — первая послевоенная «пятилетка». Ее главной задачей было провозглашено восстановление тех районов страны, которые в годы войны подверглись оккупации. Сначала предполагалось выйти на довоенный уровень развития промышленности и сельского хозяйства, а затем превзойти его. Целый ряд городов, буквально дотла уничтоженных в годы войны, были восстановлены в течение нескольких лет. Так, настоящим сталинским чудом называют восстановление Севастополя, который пострадал в годы войны очень сильно. Из 6402 жилых домов города-героя уцелела лишь тысяча домов. В годы войны численность населения Севастополя сократилась со 140 тысяч до менее 10 тысяч человек. Люди погибали на фронте и под бомбежками, многие были эвакуированы, многих уничтожили гитлеровцы, кто-то просто умер, не вынеся испытаний военного времени. Фактически Севастополь нужно было создавать заново. И Советский Союз с этой задачей справился блестяще — через несколько лет это был уже совсем другой город, еще более благоустроенный, чем прежде.

Сталин прекрасно понимал значение Севастополя как военно-морского порта. В условиях возобновляющегося геополитического противостояния СССР и Запада Черноморскому флоту предстояло играть важную роль, а Севастополь был его главной базой. Поэтому советское руководство не жалело средств и сил на восстановление разрушенного войной города. Франклин Рузвельт, оценив масштабы разрушений, предрек, что восстановление Севастополя потребует пятьдесят лет, да и то при условии помощи со стороны Запада. Но Иосиф Сталин продемонстрировал всему миру, на что способно советское государство. Севастополь был включен в список 10 городов СССР, подлежащих первоочередному восстановлению. Разбор завалов, работы по разминированию начались сразу после освобождения города. На его восстановление были брошены лучшие архитекторы и строители Советского Союза, более 30 тысяч специалистов самого разного профиля.

Генеральный план восстановления Севастополя разрабатывала группа московских специалистов под руководством профессора Г.Б. Бархина, а непосредственно на месте реализацию плана взяли на себя ленинградские и крымские архитекторы во главе с В.А. Артюховым. В строительстве и восстановлении зданий архитекторы придерживались единого классического стиля. Все дома возводились из белого известняка, добываемого в соседнем Инкермане. Севастополь не просто был восстановлен — он превратился в один из красивейших городов Советского Союза.

Восстановление Севастополя стало наиболее ярким примером возрождения разрушенных войной советских городов. Но кроме населенных пунктов, предстояло возрождать и уничтоженную промышленность, пострадавшее сельское хозяйство западных республик и областей Советского Союза. Все эти задачи успешно решались в течение первой послевоенной пятилетки. В частности, была заново запущена ДнепроГЭС, реконструированы тысячи промышленных предприятий. Основное внимание уделялось восстановлению предприятий военно-промышленного, металлургического, машиностроительного и топливно-энергетического направлений, хотя реконструкционные работы велись на подавляющем большинстве заводов и фабрик самого разного профиля. Послевоенное восстановление не просто возрождало разрушенные, а создавало новые промышленные предприятия, в том числе в тех регионах страны, где прежде промышленность была развита весьма слабо — например, в Западной Белоруссии и на Западной Украине. К 1948 году основной объем работ по восстановлению советской промышленности был завершен, а уровень промышленного производства в СССР к 1950 г. на 73% превысил довоенный. Сталинский план был выполнен.

В восстановлении инфраструктуры принимали участие несколько категорий. Во-первых, это были советские специалисты — рабочие и служащие, колхозники, студенты и учащиеся. Все они вносили посильный вклад в дело восстановления советской промышленности, возрождали города и населенные пункты. Во-вторых, в восстановительных работах были задействованы примерно 10 млн демобилизованных солдат и офицеров РККА, которые после возвращения с фронта также были направлены на стройки народного хозяйства. Третью категорию составляли немецкие и другие военнопленные, которых насчитывалось около 2,5 млн человек. Спустя несколько десятилетий после войны успехи советского руководства в восстановлении городов и предприятий стали приписывать большому количеству немецких военнопленных — мол, проектировали немецкие архитекторы, а восстанавливали бывшие солдаты и офицеры вермахта, отсюда и красота зданий, и их добротность. На самом деле, не игнорируя участие военнопленных в восстановительных работах, все же стоит отметить, что подавляющее большинство работ проектировалось советскими архитекторами и инженерами и выполнялось советскими рабочими. Наконец, четвертой внушительной категорией были 2 млн заключенных советских исправительно-трудовых учреждений, которые тоже были задействованы в послевоенном восстановлении советских городов и предприятий и в промышленных работах.

Именно во второй половине 1940-х годов, в первую послевоенную пятилетку, были заложены основы всего последующего экономического развития Советского Союза в его «золотые» 1950-е — 1970-е годы. В частности, началось развитие советского ракетостроения, на базе которого сформировалась космическая отрасль — сильнейшая в мире. До сих пор Россия пожинает плоды той первой послевоенной пятилетки, эксплуатируя достижения советской науки и промышленности. Конечно, военная промышленность, металлургия и машиностроение, энергетика развивались стремительными темпами благодаря мобилизационному рывку, но даже несмотря на это обстоятельство нельзя не отметить, что именно во второй половине 1940-х — начале 1950-х гг. Советский Союз совершил колоссальный прорыв в направлении улучшения жизни населения, повышения ее качества. Вопросам социального развития уделялось не меньшее внимание, чем совершенствованию тяжелой промышленности. Благополучие советских граждан стало одной из главных задач государства и, надо сказать, решалась эта задача довольно успешно. Достаточно просто взглянуть на цифры статистики. Например, детская смертность в 1940-1950 годах снизилась более чем в 2 раза (180 на 1000 — против 81 на 1000) по сравнению с довоенными показателями. С 1947 по 1953 годы в СССР ежегодно снижались цены — при том, что заработные платы оставались на прежнем уровне. Знаменитое сталинское снижение цен навсегда вошло в отечественную историю. Сегодня сложно поверить в то, что цены могут не расти, а снижаться.

Решение многих проблем советского общества было обеспечено появлением огромного количества молодых специалистов. Их выпускали советские вузы, техникумы, профессиональные училища, которые после победы в Великой Отечественной войне серьезно увеличили темпы работы. Огромной заслугой советского руководства в первые послевоенные годы стало восстановление классических традиций образования, которые были серьезно поколеблены в послереволюционное десятилетие. Советский Союз обратился к дореволюционным стандартам качества и среднего, и высшего образования, т.к. руководство страны осознало, что именно они позволят значительно повысить качество человеческих ресурсов, увеличить интеллектуальный и творческий потенциал советского народа.

В «сталинском» СССР были заложены основы высокого престижа научной и преподавательской деятельности. Это сейчас среднестатистический преподаватель вуза получает на уровне продавца или разнорабочего (в лучшем случае). Во второй половине 1940-х гг. престиж преподавательской деятельности обеспечивался не только постоянным подчеркиванием ее нужности для решения задач развития советской экономики, но и реальным материальным стимулированием. Доценты и профессора советских вузов стали одной из самых высокооплачиваемых категорий специалистов, получали многочисленные преференции — и было за что им давать эти блага. Ведь они готовили специалистов — будущих инженеров, управленцев, квалифицированных рабочих, врачей, учителей. Например, количество врачей в послевоенном СССР увеличилось в полтора раза. Это был грандиозный прорыв — квалифицированной медицинской помощью стали обеспечивать даже наиболее отдаленные районы. Врачи с высшим медицинским образованием появились в труднодоступных районах республик Северного Кавказа и Закавказья, в Средней Азии, на Крайнем Севере. Отсюда и снижение детской смертности, и постепенное повышение продолжительности жизни советских граждан.

В условиях послевоенной разрухи огромную роль играло решение жилищных проблем советского населения. Мало того, что жилищная проблема в Советском Союзе еще до войны стояла очень остро, так еще и война внесла свои коррективы, способствовав разрушению огромной части жилого фонда в городах и сельских населенных пунктах западных областей и республик Советского Союза. Советским правительством была предложена и реализована программа жилищного кредитования рабочих и служащих. Она имела некоторые общие черты с современным ипотечным кредитованием — с той разницей, что в послевоенном СССР была прописана ипотечная ставка в 1% годовых, при нулевой инфляции цен. Центральный Коммунальный Банк обязался выдавать ссуды рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим на приобретение в собственность жилого дома. Покупающим двухкомнатный дом выдавалось 8-10 тысяч рублей со сроком погашения в 10 лет, покупающим трехкомнатный дом — 10-12 тысяч рублей со сроком погашения в 12 лет. За пользование ссудой взымался 1% в год. Благодаря такой программе кредитования огромное количество советских рабочих и служащих получили собственное жилье.

Годовая заработная плата рабочего или инженера промышленных предприятий и иных организаций народного хозяйства на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке, где в эти годы бурно развивалась промышленность, после повышения 25 августа 1946 года составляла примерно 10 тысяч рублей. Таким образом, средний трудящийся мог приобрести на свою годовую заработную плату двухкомнатный каменный дом с кухней или трехкомнатный рубленый дом с кухней. Чуть подороже стоил каменный трехкомнатный дом с кухней — 12 тысяч рублей. Кстати, предприятия, производящие железобетонные изделия, в массовом порядке начали строиться именно в период второй половины 1940-х — начала 1950-х годов — их продукция должна была идти на нужды восстановления советского хозяйства. Уже затем, через 10-15 лет, построенные еще при Сталине предприятия позволили Никите Хрущеву реализовать свою знаменитую программу по строительству доступного панельного жилья — «хрущевок».

Между тем, инициатором массового жилищного строительства был не Хрущев, а как раз Сталин. Именно он поставил одной из главных задач обеспечение жильем советских граждан.Кстати, те стандарты жилья, о которых говорил Сталин, в выгодную сторону отличались от их последующей трансформации Никитой Хрущевым. В частности, Сталин выступал за строительство домов с такими параметрами квартир, до которых отечественное жилищное строительство «дозрело» лишь сейчас. Так, площадь однокомнатной квартиры предлагалась в 40-45 кв. м., двухкомнатной — в 70-75 кв. м., трехкомнатной — в 100 кв. м. При этом высота потолков, как и в «сталинках», должна была быть не менее 3-3,5 метров. Санузел планировался раздельным. Сравним эти планы с параметрами «хрущевок» — очевидно, что при Хрущеве стандарты квартир и по площади, по высоте потолков были серьезно урезаны, а создание совмещенных санузлов в двухкомнатных и трехкомнатных квартирах стало настоящим издевательством над жильцами.

Амбициозные планы Сталина по развитию советской экономики и инфраструктуры пресекла его смерть в марте 1953 года. Хрущев реализовал жилищную программу, но уже в значительно примитивизированном, урезанном виде. Тем более, что главное к этому времени уже было сделано — советские города, села, заводы и фабрики восстали из пепла войны.

Видео:Бахмут до и после начала боев за городСкачать

Как Сталин страну после войны восстанавливал

Любимым занятием поклонников Сталина является приписывание своему кумиру главной заслуги в восстановлении народного хозяйства СССР после Великой Отечественной войны. По их словам, благодаря гению «вождя», советский народ совершил тогда чудо, в кратчайшие сроки подняв из руин разрушенную войной промышленность и пути сообщения, отстроив заново города и сёла. Этим сталинисты попрекают нынешних руководителей страны, призывая их учиться у Сталина тому, как следует быстро восстанавливать экономику.

Чему же может научить то, что творил Сталин, современных «менеджеров»? Давайте разберёмся. Для этого придётся кое-что пересчитать. Ничего страшного — арифметику в школе все проходили.

Сначала посмотрим, кто именно восстанавливал тогда экономику страны, что конкретно скрывалось под широко разрекламированной коммунистами вывеской «советский народ».

Рассмотрим только занятых в промышленности, строительстве и на транспорте, так как сельское хозяйство смогло восстановить свой довоенный уровень лишь ко 2-й половине 50-х годов. Поскольку состав и численность трудового населения в течение восстановительного периода постоянно менялись, сделаем расчёт на его середину, то есть конец последнего года войны.

К концу войны рабочих на предприятиях было 4 488,9 тысяч человек (Экономический фундамент Победы: параллели истории и современности. – М., 2015. С. 190). Общее число всех промышленных рабочих (вместе со строителями и железнодорожниками) на 1945 год в этом источнике не указано. Если предположить, что процентное соотношение между ними и рабочими на предприятиях (69 %) осталось тем же, что и в начале войны, то первых было в 1945 году около 6,5 миллионов (4 488,9 / 69 = 65,057 * 100 = 6505,7 тыс.).

Видимо, в их число зачтены и работавшие в промышленности спецпоселенцы. Попробуем вычислить и их. Согласно данным работавшего с архивах КГБ по этому вопросу В.Н.Земскова, в марте 1949 года среди 1 489 549 взрослых спецпоселенцев рабочими числились 722 361 (Земсков В.Н. Спецпоселенцы. 1990. Таблица 9), то есть чуть более 48 %. Если этот процент являлся таким же и в январе 1946 года, то рабочих там было примерно 1,09 млн. (2 264 749 * 48 = 108707952 / 100 = 1 087 080). Это составляет около 17 % от общего числа рабочих, занятых в промышленности (вместе со строителями и транспортниками).

В конце 1945 года к ним добавились демобилизованные из армии. Советские вооружённые силы уменьшились тогда на 6 миллионов человек (Великая Отечественная без грифа секретности. Книга потерь. – М., 2014. С. 40, 41). Поскольку сельскому хозяйству катастрофически не хватало рабочих рук, не меньше половины их вернулось в деревню. Остальные 3 миллиона пополнили число рабочих и служащих. Можно с достаточным основанием предположить, что на работу в промышленности пошло не более 5/6 из них (другие стали учителями, врачами, артистами, милиционерами, партийными и советскими служащими и т. п.), то есть, примерно, 2,5 миллиона.
Но были в СССР тогда и другие категории работников, которые тоже широко использовались и в промышленности, и в строительстве, и на транспорте – это солдаты, заключённые, военнопленные и интернированные представители национальностей воевавших против СССР стран.

В РККА существовали тогда строительные части следующих основных типов:

1) Военно-строительные отряды (ВСО). В них служили военные рабочие. Формально они не входили в состав вооружённых сил, но жили на казарменном положении, носили военную форму, и их служба засчитывалась в срок военной службы. За работу получали зарплату. Зачисляли в них только негодных к строевой службе. Количество ВСО в ходе войны постоянно росло. На начало 1944 г. в них состояло 89 тысяч человек, а на конец этого года — 119 224 (Военно-строительный батальон: Википедия), то есть на 25 % больше. Если в дальнейшем рост продолжался теми же темпами, то к концу 1945 г. личный состав ВСО увеличился до 149 тысяч (0,149 млн.) человек.

2) Строительные батальоны. Это воинские части солдат-строителей. В последние годы войны они комплектовались в основном призванными в освобождённых районах лицами следующих категорий: а) не успевших попасть в РККА по призыву из-за быстрой оккупации территории врагом, а после освобождения её уже превысивших призывной возраст; б) репатриированных на родину бывших советских военнопленных призывного возраста (не больше 40 лет), которым следовало дослужить установленный срок (время нахождения в плену в срок службы не включалось); в) насильственно угнанных прежде в Германию рабочих призывного возраста; г) сотрудничавших с оккупантами, но не запятнавших себя преступлениями (часть полицаев и служащих жандармерии) (Там же).

Поскольку репатриировано на родину из числа угнанных на работу в Германию граждан было 2,6541 млн., служить пришлось не менее четверти из них (немцы угоняли в Германию в 1942 – 1944 гг. молодёжь в основном 16 – 18 лет, причём половину мужского пола), то есть около 0,66 млн. Вместе с 0,66 млн. отправленных в армию репатриированных военнопленных (по Земскову), это, примерно, 1,3 млн. человек.
Сколько в стройбатах служило представителей двух других названных выше категорий – неясно. Вряд ли их было много. Вероятно, не больше 200 тысяч. Итого, всех наказанных службой в стройбатах было, примерно, 1,5 млн.

3) Железнодорожные войска. Их общая численность сразу после перевода на мирное положение в начале 1946 года составляла 189 тысяч (0,189 млн.) человек (Железнодорожные войска России:
).

4) Специальные военизированные формирования НКПС (Народного комиссариата путей сообщения): головные ремонтные поезда, головные ремонтно-восстановительные поезда, мостовые восстановительные отряды (мостоотряды) и поезда и т. д. Рабочие-железнодорожники служили в них на тех же основаниях, что и в ВСО. По данным историка А.Н.Манжосова, в 1945 г. в них числилось (вместе с железнодорожными войсками) около 840 тысяч человек (Специальные формирования Народного комиссариата путей сообщения (НКПС) в годы Великой Отечественной войны (1941 — 1945 г.). 1998 г.:

). Число воинов-железнодорожников в 1945 году достигало почти 291 тысячи человек (Железнодорожные войска в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.:
). Соответственно, без них, в спецформированиях НКПС служило 549 тысяч (около 0,549 млн.).

5) Формирования ГУВПС (Главное управление военно-промышленного строительства при СНК СССР). В 1945 г. в них состояло 119 050 рабочих и служащих (0,119 млн.) (Цысь В.В. Использование труда военнослужащих красной армии в восстановлении народного хозяйства на завершающих этапах и после окончания Гражданской и Великой Отечественной войн. 2017. С. 98: http://rufort.info/library/malyarov/malyarov.html
). Служили на тех же основаниях, что и ВСО.

6) Формирования Наркомата связи — Ремонтно-восстановительные батальоны связи. К концу 1945 г. в них числилось 35 367 (0,035 млн.) человек. (Там же. С. 97: http://nvsu.ru/ru/Intellekt/2016/TSis.V.—.pdf
).

7) Дорожные войска. В конце 1945 г. они были уже расформированы и на их основе создан Особый дорожно-строительный корпус НКВД (в составе 4-х дивизий) для строительства и восстановления разрушенных во время войны магистральных автомобильных дорог оборонного значения. Его численность в 1949 году, когда дивизий в нём было уже пять, составляла 37 960 человек (Дорожно-строительный корпус: Википедия). Соответственно, в 4-х дивизиях 1945 года должно было состоять около 30 тысяч (0,03 млн.) военных строителей.

Приведённый перечень, видимо, не совсем полный, но и он даёт определённое представление о численности строительных войск в годы войны.

Посчитаем. Согласно списку, военных строителей (в том числе не числившихся в составе ВС) в конце 1945 – начале 1946 гг. было более 2,5 миллионов (0,149 + 1,5 + 0,189 + 0,549 + 0,119 + 0,035 + 0,03 = 2,571).

Заключённых в лагерях и колониях НКВД, по данным историка А.Л.Кузьминых, на 1 января 1946 года, числилось 1 110 593, а военнопленных и интернированных – 2 277 123 (Кузьминых А.Л. Интернированные и военнопленные Второй мировой войны в СССР: Социально-демографический аспект:
). Вместе это 3 387 716 человек, округлённо — 3,39 млн.

Из плена после войны вернулось в страну также 1 836 тыс. советских военнослужащих (Великая Отечественная без грифа секретности. Книга потерь. – М., 2014. С. 51). Историк-коммунист В.Н.Земсков насчитал, правда, уже на 1 марта 1946 г., 1 539 475 (тоже с подачи архивной службы КГБ), из которых передано НКВД было 226 127 человек (спецконтингент), зачислено в рабочие батальоны 344 448, призвано в армию 659 190 (их мы уже зачли в состав строительных батальонов), находилось на сборно-пересыльных пунктах 27 930, и отправлено по домам 281 780 (Земсков В.Н. О масштабах политических репрессий в СССР. Таблица 3). Недостающие у Земскова 296,5 тысяч, возможно, прибыли в СССР после 1 марта 1946 г.

Таким образом, тех бывших военнопленных, которые были направлены в рабочие батальоны, можно прибавить к числу рабочих, а спецконтингент – к числу заключённых и военнопленных (и интернированных). Первых получается примерно 9,34 млн., а вторых – 3,61 млн. (3 613 843). Вместе с 2,6 млн. военных строителей, это 15,55 млн. Значит, рабочие составляли от этого количества 60 %, зеки и военнопленные – 23 %, а военные строители – 17 %.

В итоге оказывается, что почти четверть (23 %) тех, кто поднимали промышленность и восстанавливали разрушенное войной хозяйство страны после ВОВ, составляли бесправные рабы сталинского государства. Однако и большую часть солдат-строителей (из числа репатриированных) тоже можно отнести к этой категории, так как они были невинно наказанными государством людьми, составляя, при этом, почти 10 % героев восстановления.

То же самое можно сказать и о тех, кто трудился в рабочих батальонах. К концу 1945 года в них остались в основном интернированные из стран фашистской коалиции (около 300 тысяч) и бывшие советские военнопленные (вместе около 1 миллиона, или 6 % участников восстановления). Если же учесть работавших тогда в промышленности, строительстве и на транспорте спецпоселенцев (1,09 млн. – 7 %), то окажется, что к началу послевоенного восстановления народного хозяйства почти половина (46 %) поднимавших страну работников являлись невольниками Сталинского режима, его каторжниками.

Так какой же положительный опыт могут подчерпнуть современные руководители страны из такого фактически рабовладельческого способа развития экономики? Может, нам всё же поискать сегодня каких-нибудь других путей?